Het centrale laagland is een uitgestrekt, vlak en zeer vruchtbaar gebied, waarin de rivier Chao Praya, de belangrijkste waterweg van Thailand, haar weg vindt. Het gebied is eigenlijk een delta gebied begrenst door de rivieren die vanuit de westelijke bergstreek bij Kanchanaburi stromen en de rivieren die vanaf het plateau van Khorat vanuit het oosten stromen. Dit laagland is het geografische en het culturele hart van het Thaise koninkrijk én tevens het economisch hart.

Trips naar oude tempels, paleizen en plaatsen van historische betekenis kunnen gemakkelijk worden gecombineerd met bezoeken aan dichtbegroeide wouden, hoge watervallen, grotten en stranden. Bangkok wordt ten slotte omringd door groene vlaktes met akkers, tuinen en boomgaarden, hoewel na grote expansie van Bangkok zo’n 30 jaar geleden, er een rommelige ‘bufferzone’ is ontstaan tussen de stad en de natuur. Tussen talloze rijstvelden in het centrale deel ten noorden van Bangkok wonen Thai bijeen in kleine dorpen, bestaand uit niet meer dan enkele tientallen huisjes. De hoofdactiviteit in dit vruchtbare bassin is de rijstbouw; het centrale laagland wordt ook wel de rijstkom van Thailand genoemd. Ten westen van Bangkok zijn langs de kust zoutwingebieden en verder het land in grote suikerpalmplantages. Het is een gebied waar het vervoer nog veelal met de boot gaat en nu nog steeds op die wijze Bangkok deels wordt voorzien van veel landbouwproducten uit deze welvarende streek. De bekende ‘Floating Market’ is daar een voorbeeld van, hoewel deze markt erg toeristisch is geworden. Er zijn in dat gebied veel minder bekende, maar nog wel authentieke drijvende markten te vinden.

Iets verder naar het westen treft men een ruiger landschap aan. In de provincie Kanchanaburi, waar de wereldbekende brug over de rivier Kwai is gebouwd, wordt het landschap gedomineerd door rivieren en woeste bergen. Meer naar het noorden gaat de overgang naar berglandschap geleidelijker en is meer heuvelachtig met prachtige begroeiing. Ten noordoosten van Bangkok vindt men een groot nationaal park Khao Yai. Daarachter begint Isaan met zijn hoge plateau, ook met diverse heuvelgebieden. Al de bergachtige gebieden rondom het centrale deel zijn prachtige natuurgebieden met veel rivieren en watervallen. Dankzij deze wonderen van de natuur heeft de bevolking een waar labyrint van damreservoirs kunnen scheppen, waar de huidige koning een grote rol in heeft gespeeld. Stuwmeren die naast bevloeiing van het centrale deel voor landbouw ook  energie opwekken met behulp van hydro-turbines. Ondanks deze beheersing van de toevoer van rivieren vinden in dit gebied toch ieder jaar, zo tegen het einde van de regentijd, grote overstromingen plaats. Maar in feite horen overstromingen bij Thailand. Een land waar men van oudsher om die reden al de huizen op palen bouwde.

Men kan als stadsmens toch ook genieten van de landelijke buitenomgeving op een afstand van slechts 2 uur rijden van Bangkok, zonder de luxe, het comfort en de dynamiek binnen deze bruisende stad op te hoeven opgeven. Al speelt het vervoer, met name vlak bij de stad, daarbij een negatieve rol.

Bangkok manifesteert zich als een schitterende en chaotische, verlokkelijke en verbluffende, verfijnde en schokkende wereldstad. Een stad zo groot als de provincie Utrecht met een officiële bevolking van ruim 9 miljoen, maar wegens al die tijdelijke werkkrachten in de horeca, hotels en de bouw, meest uit het arme Isaan, feitelijk 12 miljoen mensen telt. Zonder twijfel heeft deze veelzijdige metropool iedereen iets te bieden. Een belangrijke attractie zijn de talloze winkelmogelijkheden. Ontelbare winkelcentra en markten maken Bangkok tot een waar ‘shopping’ paradijs. Daarnaast kan men de vele culturele plaatsen bezoeken, waarvan het Grand Palace en het National Museum bekende voorbeelden zijn, maar waar vaak veel minder bekende plaatsen minstens net zo mooi zijn, vaal zelfs boeiender. Zich verplaatsen in deze stad is geen probleem, al staan de wijken vol files. Sinds de komst van de Skytrain en Metro is personenvervoer geen groot probleem meer. De vele verhoogde snelwegen die de wijken met elkaar verbinden en de rondweg om de gehele stad, maken het nu ook de automobilist en busgebruiker het heel wat gemakkelijker.

Uiteraard kent een wereldstad als Bangkok ook een zeer gevarieerd uitgaansleven. Bekend, of eigenlijk berucht om zijn seksindustrie, wat in feite, mede gezien de grootte van de stad in feite onzin is daar de enkele roze buurten in die stad qua grootte en drukte te vergelijken vallen met de wallen in Amsterdam.